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　　外形靓丽的赛车宝贝、观众的沸腾呐喊、伴随着巨大的轰鸣声，赛车咆哮而逝，继而带来惊险刺激的过弯……这些在F1中才能看到的火热场面，上演在北京的金港汽车公园。这就是亚洲方程式国际公开赛(AGF)2007赛季的北京揭幕战。

　　如果过去的2006年被称为中国方程式元年，那么刘建全则可被称为中国本土方程式“操盘”第一人。

　　勇吃螃蟹第一人

　　把中国本土方程式“操盘”第一人的大奖颁给刘建全似乎一点也不为过。不仅因为他担任着AGF组委会秘书长、AGF赛事承办单位总经理的职位，更是因为短短的数月里，刘建全带领着纳尔卡公司团队成功地策划了一场看似“不可能完成的任务”。

　　2006年10月6日到11月2日，首届AGF的两场赛事成功落下帷幕。中国以实际行动告别了没有自己方程式赛车运动的历史。“在中国汽车运动史上具有划时代的意义。”中汽联高层这么评价。

　　提起2006年的开山之作，在经过一年磨砺后的刘建全仍心有余悸，笑称自己是第一个吃螃蟹的人，做了别人没有做过的事情。的确，把这项在众人看来是“烧钱运动”的赛事嫁接到轿车进入家庭才15年历史的中国来说，众人投来的质疑目光确实不无道理，毕竟我们的土壤太薄弱了。

　　“同一名赛手去年跑金港赛道一圈要1分12秒，到今年已经提高到1分09秒了。”刘建全说，“不仅仅是赛手的竞技水平。就连我们的观众也都专业了不少，去年来看热闹都还要抽空，今年大赛都还没开始就已经主动咨询售票点。”说起北京站的央视直播，刘建全更是掩饰不住的笑意，“除了F1，这可是央视首次直播中国本土方程式赛事呢。这不能不说明我们赛事的影响力正在逐步扩大，知名度正在不断提升。”

　　谁说中国不适合发展汽车赛事？

　　尽管近几年各种汽车场地赛、越野赛和拉力赛在中国空前地火热起来，但仍有很多人对汽车运动在中国的前途并不看好。认为中国人，乃至整个东方人，都不太关注赛车运动，不仅和经济发展水平有关，更和文化背景、民族性格有关。