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　　受到新CRV热销的鼓动，东风悦达起亚狮跑、上海通用科帕奇先后上市，上海大众CrossPolo11月接受网络预订，东风日产逍客面市定于明年元旦。国产丰田汉兰达、国产丰田RAV4、大众Tiguan、福特Kuga也传来将于不久后面市的消息。

　　这些车型呈现统一的特点。它们将轿车、SUV二合一或者将轿车、SUV、MPV三合为一，以“跨界”为名义向“一辆车”行进。

　　东风本田最先看到单纯的轿车已不能满足消费者的多重需求，一亮相就以“挑战雅阁，凯美瑞”的全新姿态登场。尽管前有同是轿车底盘出身的途胜、欧蓝德，东风本田将其认定为商务-休闲的CROSSOVER车型，挑战轿车的单一性。这一开创性的市场定位让新CRV获得了空前的成功。

谁捧红了“一辆车”

　　“一辆车”也就是多位汽车高管在上市发布会上提到的“跨界”，“CROSS”，“酷越”，厂家恨不得把汽车所有功能融在一辆车里，以期占领这个新兴的庞大市场。

　　在东风本田新CRV之后，进口丰田汉兰达通过广汽丰田的渠道上市。丰田中国总经理矶贝匡志为其定义，汉兰达是专门为满足那些既追求SUV的驾驶乐趣，又向往轿车的舒适性和操控稳定性，同时憧憬如MPV般的多功能性和便利性的驾车族而专门设计的全领域SUV。SUV、轿车、MPV三合为一，丰田用这种定位对汉兰达进行包装。

　　CROSSPOLO看起来的操作更为简单，在两厢Polo基础上加高底盘（比两厢Polo高17mm），虽然只是简单的离地间隙的变化，目的却是将多功能性融入一辆车之上，抢占细分市场。

　　究竟是谁来为这些几经融合的“一辆车”买单？

　　重庆东风本田经销商表示，不少轿车用户在经过比较之后，最终却购买了新CRV。他们和消费者一样，从来没感觉到轿车和SUV的界限竟然如此模糊。

　　而在这模糊的背后，是国内生活丰富化、购买力提高之后的一群新兴消费群体，希望“一辆车”既能作代步工具，又能满足旅游、休闲生活的多重需求。

　　“一辆车”的可行性

　　将所有汽车的功能融合在一辆车之上，意味着一个家庭使用汽车的成本降低，这些“跨界”汽车无疑成为家庭换车的首选。即使是随着家庭开车的人增多，“跨界”汽车也成为必备车型之一。两厢天语在众多小车中脱颖而出，途胜成为今年北京现代最大的亮点，新CRV火爆销售，都为“一辆车”成功进入家庭提供了佐证。