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　　车市要适应没有新车的气候。毕竟，一款新车从研发到上市所付出的资源代价，不是“丢”几个银子那么简单。

　　三

　　汽车营销仿佛一部娱乐片，那些自诩“智囊”的营销精英们卖力地演出，就为给观众们奉献一出叫好叫座的精彩剧目。 

　　有些遗憾。盘点2007年中国车市的营销案例，尽管也有构思精妙的出彩情节，且不缺少大腕明星鼎力助阵，但一场没有高潮的演出，却注定无法赢得台下喝彩的掌声。

　　是表演的功力欠火候？还是观众的审美太挑剔？喧嚣浮躁过后，是时候冷静审视中国汽车营销所面临的现实生态……

　　成色不足的经典案例

　　又近岁末，又该盘点了。

　　日前，一位媒体同行在归纳整理“2007年中国车市经典营销案例”时，竟忍不住抱怨起来：中国车界的营销精英们最近忙些啥呀，往年堪称经典的营销案例是信手拈来，如今咋个就为数寥寥，即便是勉强入围也大多“成色”不足，一句话——让人不兴奋。

　　也难怪这位仁兄有微词。远的不说，2006年诸如东风日产百万年薪聘营销总监、广州丰田凯美瑞包机上市、奔驰E级车欧亚之旅、江淮瑞鹰重走长征路、一汽大众首推个性订单销售；一汽奔腾真人侧翻试验……不胜枚举的营销“金点子”，不仅让各大厂家的营销智囊们出尽风头，更是帮助各自品牌赢得口碑和销量的双丰收。

反观今年，虽然也不乏江淮瑞鹰闯可可西里无人区、东南三菱汽车运动集训营、奔腾轿车集装箱压车顶等市场推广的“即兴发挥”，但多是基于老套路的克隆和翻版，缺乏真正意义上的智慧创新，有的干脆就是拾人牙慧或狗尾续貂，自然不能指望它们在市场和消费者那里引起共鸣，入选所谓经典更是差强人意。

　　谁是下一个葆旭东

　　去年，一档“百万年薪聘营销总监”的电视选秀节目，让一位职场斗士葆旭东站到了万众瞩目的聚光灯前。在残酷的PK中，他笑到了最后；而在他背后，导演这场真人秀的东风日产却笑得最欢——它以此为契机，实现了品牌战略和市场攻势双线告捷，并为业界留下一段“教科书式”的经典营销案例。

　　经典等待被复制，甚至是超越。

　　于是人们要问，谁会成为中国车市的下一个葆旭东？下一个东风日产？

　　令人沮丧，至少截至目前，2007年的中国汽车营销领域，再没有出现类似让人眼前一亮的经典营销案例。